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BMW도 수소 파워트레인 양산…판 커진 수소車경쟁	2026-06-05 17:38
현대자동차와 도요타가 '양강 구도'를 형성한 세계 수소전기차 시장에 BMW가 뛰어든다. 2028년 첫 수소차 출시를 목표로 최근 핵심 파워트레인(동력장치) 부품 양산을 시작했다. 미래차의 한 축인 수소차 시장에서 글로벌 완성차 업체 간 기술 선점 경쟁이 격화할 것이라는 전망이 나온다. 5일 자동차 업계에 따르면 BMW는 최근 독일 남부에 있는 첨단기술 전초기지인 란츠후트 공장에서 수소 파워트레인 제어장치 생산에 들어갔다. 수소 파워트레인 제어장치는 수소연료전지에서 생성된 에너지를 관리하면서 모터와 전장 시스템에 전력을 공급하는 장치다. 수소차 생산을 위해 필수적으로 확보해야 하는 부품으로 손꼽힌다. BMW는 이 양산 부품을 2028년 상용화할 첫 수소 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 'BMW iX5 하이드로젠'에 투입한다. iX5 하이드로젠은 5분 충전에 최대 750㎞를 갈 수 있는 성능으로 나올 예정이다. 업계 관계자는 "한국은 수소차 시장과 인프라스트럭처 환경이 가장 잘 구축된 나라"라며 "BMW가 첫 수소차를 다른 지역에 앞서 한국에서 출시할 공산이 크다"고 말했다. BMW의 참전으로 글로벌 수소차 시장에서 업체 간 합종연횡도 활발해질 전망이다. BMW는 수소 기술력을 빠르게 수혈받기 위해 도요타와 동맹을 맺었다. 도요타로부터 수소차 기술을 받는 대신 BMW 고성능 내연기관 기술을 교환하는 조건이다. 이를 통해 글로벌 수소차 1위 업체인 현대차 추격에 속도를 낼 것으로 보인다. 도요타는 BMW와 협력하면서도 '미라이'에 이어 지난해 새로운 수소차인 '크라운'을 출시하는 등 자체 라인업을 확대하고 있다. 현대차는 지난해 출시한 2세대 신형 수소전기차 '넥쏘' 신차 효과로 글로벌 1위 위상 굳히기에 들어갔다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 현대차는 올 1분기 1752대 수소전기차를 판매하며 수소차 판매 1위 업체 타이틀을 공고히 했다. 2세대 넥쏘 출시로 판매량이 전년 동기 대비 132.4% 급증했다. 전 세계 시장 점유율은 67.3%로 지난해 34.9%에서 크게 불어났다. 세계 2위 도요타 점유율은 같은 기간 7%에서 6.7%로 낮아졌다. 도요타는 미라이와 크라운 모델을 합쳐 174대를 판매하는 데 그쳤다. 한동안 정체됐던 수소차 시장이 바닥을 짚으며 기술 우위를 가진 한국 자동차 먹거리가 커질 것이라는 관측이 나온다. 1분기 글로벌 수소전기차 판매는 전년 동기 대비 20.6% 증가한 2602대를 기록했다. SNE리서치는 "신형 넥쏘가 출시 초기부터 전작을 웃도는 판매 흐름을 보이며 정체됐던 수소 승용차 시장에 반등 신호를 만들고 있다"고 평가했다. [김정환 기자] [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

BMW도 수소 파워트레인 양산…판 커진 수소車경쟁

2026-06-05 17:38

현대자동차와 도요타가 '양강 구도'를 형성한 세계 수소전기차 시장에 BMW가 뛰어든다.
2028년 첫 수소차 출시를 목표로 최근 핵심 파워트레인(동력장치) 부품 양산을 시작했다. 미래차의 한 축인 수소차 시장에서 글로벌 완성차 업체 간 기술 선점 경쟁이 격화할 것이라는 전망이 나온다.
5일 자동차 업계에 따르면 BMW는 최근 독일 남부에 있는 첨단기술 전초기지인 란츠후트 공장에서 수소 파워트레인 제어장치 생산에 들어갔다. 수소 파워트레인 제어장치는 수소연료전지에서 생성된 에너지를 관리하면서 모터와 전장 시스템에 전력을 공급하는 장치다. 수소차 생산을 위해 필수적으로 확보해야 하는 부품으로 손꼽힌다.
BMW는 이 양산 부품을 2028년 상용화할 첫 수소 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 'BMW iX5 하이드로젠'에 투입한다. iX5 하이드로젠은 5분 충전에 최대 750㎞를 갈 수 있는 성능으로 나올 예정이다. 업계 관계자는 "한국은 수소차 시장과 인프라스트럭처 환경이 가장 잘 구축된 나라"라며 "BMW가 첫 수소차를 다른 지역에 앞서 한국에서 출시할 공산이 크다"고 말했다.
BMW의 참전으로 글로벌 수소차 시장에서 업체 간 합종연횡도 활발해질 전망이다. BMW는 수소 기술력을 빠르게 수혈받기 위해 도요타와 동맹을 맺었다. 도요타로부터 수소차 기술을 받는 대신 BMW 고성능 내연기관 기술을 교환하는 조건이다. 이를 통해 글로벌 수소차 1위 업체인 현대차 추격에 속도를 낼 것으로 보인다. 도요타는 BMW와 협력하면서도 '미라이'에 이어 지난해 새로운 수소차인 '크라운'을 출시하는 등 자체 라인업을 확대하고 있다.
현대차는 지난해 출시한 2세대 신형 수소전기차 '넥쏘' 신차 효과로 글로벌 1위 위상 굳히기에 들어갔다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 현대차는 올 1분기 1752대 수소전기차를 판매하며 수소차 판매 1위 업체 타이틀을 공고히 했다. 2세대 넥쏘 출시로 판매량이 전년 동기 대비 132.4% 급증했다. 전 세계 시장 점유율은 67.3%로 지난해 34.9%에서 크게 불어났다. 세계 2위 도요타 점유율은 같은 기간 7%에서 6.7%로 낮아졌다. 도요타는 미라이와 크라운 모델을 합쳐 174대를 판매하는 데 그쳤다.
한동안 정체됐던 수소차 시장이 바닥을 짚으며 기술 우위를 가진 한국 자동차 먹거리가 커질 것이라는 관측이 나온다. 1분기 글로벌 수소전기차 판매는 전년 동기 대비 20.6% 증가한 2602대를 기록했다. SNE리서치는 "신형 넥쏘가 출시 초기부터 전작을 웃도는 판매 흐름을 보이며 정체됐던 수소 승용차 시장에 반등 신호를 만들고 있다"고 평가했다.
[김정환 기자]
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