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둔화하는 한국경제…북극항로에서 돌파구 찾는다	2026-01-16 16:16
【 앵커멘트 】 올해 경제성장률이 완만한 수준에 그칠 것으로 전망되면서 해양·수산 분야 역시 성장세 둔화가 예상됩니다. 수출입 대부분이 해상 운송에 의존하는 만큼, 해양·수산 정책에도 중장기 전략이 필요한 시점인데요. 정부는 북극항로가 우리 경제에 활력을 불어넣을 새 돌파구가 될 수 있다고 보고 있습니다. 이유진 기자입니다. 【 기자 】 올해 정부가 제시한 우리나라 경제성장률 목표는 2.0%입니다. 미국발 관세 압박, 고환율, 인플레이션이라는 '3중고'가 수출 중심의 국내 산업 전반을 압박하고 있습니다. 해운·물류 산업도 예외는 아닙니다. ▶ 인터뷰 : 조정희 / 한국해양수산개발원(KMI) 원장 - "세계 경제는 성장세 둔화 속에서 미중 갈등과 보호무역 기조가 지속되며 통상과 환율을 둘러싼 불확실성이 한층 커질 것으로 전망됩니다.이러한 여건 속에서 해운 물류 분야는 운임, 하방 압력과 지정학적 리스크가 맞물리며 항로와 물동량의 변동성이 확대되고 있습니다." 실제로 올해 해양산업 총 부가가치 증가율은 1%에 그칠 전망입니다. 이처럼 경기와 물류 환경이 동시에 둔화되는 가운데 정부는 북극항로를 국가적 대안으로 제시하고 있습니다. 북극항로는 부산항과 로테르담항을 잇는 1만 5천km의 해상 경로입니다. 수에즈 운하를 지나는 기존 항로보다 거리가 짧아 연료·물류비를 30~40% 절감할 수 있어 경제적으로도 큰 효과가 기대됩니다. 뿐만 아니라 부산항은 북극항로 거점으로서 남해안 벨트의 성장축이자, '5극 3특' 전략의 핵심 요충지가 될 전망입니다. 이에 정부는 오는 9월 북극항로 시범 운항을 목표로 러시아와의 협의를 진행 중입니다. 북극항로는 대부분 러시아 영해를 통과해 운항 허가 등 핵심 절차에서 러시아와의 협상이 필수적이기 때문입니다. ▶ 인터뷰 : 김성범 / 해양수산부 장관 직무대행 - "(러시아와의) 협의 과정을 거쳐서 하나씩 과제를 해결해 나가겠습니다. 또한 그 과정에서 미국 등 우방국과의소통도 강화해 나가도록 하겠습니다." 이미 미국과 중국이 앞다퉈 북극항로 개발에 나서고 있는 만큼 우리에겐 '속도전'이 핵심 과제로 떠오르고 있습니다. ▶ 인터뷰 : 김성범 / 해양수산부 장관 직무대행 - "선박·선사·화물의 확보 같은 것들을 준비를 해 나가고 필요하면 선사에 대한 지원책도 마련을 해 나가도록 하겠습니다." 기후 변화로 북극의 빗장이 열리고 있는 가운데 북극항로가 우리 경제의 새로운 게임체인저로 떠오르고 있습니다. 매일경제TV 이유진입니다. [ lee.youjin@mktv.co.kr ]

둔화하는 한국경제…북극항로에서 돌파구 찾는다

2026-01-16 16:16

【 앵커멘트 】
올해 경제성장률이 완만한 수준에 그칠 것으로 전망되면서 해양·수산 분야 역시 성장세 둔화가 예상됩니다.
수출입 대부분이 해상 운송에 의존하는 만큼, 해양·수산 정책에도 중장기 전략이 필요한 시점인데요.
정부는 북극항로가 우리 경제에 활력을 불어넣을 새 돌파구가 될 수 있다고 보고 있습니다.
이유진 기자입니다.

【 기자 】
올해 정부가 제시한 우리나라 경제성장률 목표는 2.0%입니다.

미국발 관세 압박, 고환율, 인플레이션이라는 '3중고'가 수출 중심의 국내 산업 전반을 압박하고 있습니다.

해운·물류 산업도 예외는 아닙니다.

▶ 인터뷰 : 조정희 / 한국해양수산개발원(KMI) 원장
- "세계 경제는 성장세 둔화 속에서 미중 갈등과 보호무역 기조가 지속되며 통상과 환율을 둘러싼 불확실성이 한층 커질 것으로 전망됩니다.이러한 여건 속에서 해운 물류 분야는 운임, 하방 압력과 지정학적 리스크가 맞물리며 항로와 물동량의 변동성이 확대되고 있습니다."

실제로 올해 해양산업 총 부가가치 증가율은 1%에 그칠 전망입니다.

이처럼 경기와 물류 환경이 동시에 둔화되는 가운데 정부는 북극항로를 국가적 대안으로 제시하고 있습니다.

북극항로는 부산항과 로테르담항을 잇는 1만 5천km의 해상 경로입니다.

수에즈 운하를 지나는 기존 항로보다 거리가 짧아 연료·물류비를 30~40% 절감할 수 있어 경제적으로도 큰 효과가 기대됩니다.

뿐만 아니라 부산항은 북극항로 거점으로서 남해안 벨트의 성장축이자, '5극 3특' 전략의 핵심 요충지가 될 전망입니다.

이에 정부는 오는 9월 북극항로 시범 운항을 목표로 러시아와의 협의를 진행 중입니다.

북극항로는 대부분 러시아 영해를 통과해 운항 허가 등 핵심 절차에서 러시아와의 협상이 필수적이기 때문입니다.

▶ 인터뷰 : 김성범 / 해양수산부 장관 직무대행
- "(러시아와의) 협의 과정을 거쳐서 하나씩 과제를 해결해 나가겠습니다. 또한 그 과정에서 미국 등 우방국과의소통도 강화해 나가도록 하겠습니다."

이미 미국과 중국이 앞다퉈 북극항로 개발에 나서고 있는 만큼 우리에겐 '속도전'이 핵심 과제로 떠오르고 있습니다.

▶ 인터뷰 : 김성범 / 해양수산부 장관 직무대행
- "선박·선사·화물의 확보 같은 것들을 준비를 해 나가고 필요하면 선사에 대한 지원책도 마련을 해 나가도록 하겠습니다."

기후 변화로 북극의 빗장이 열리고 있는 가운데 북극항로가 우리 경제의 새로운 게임체인저로 떠오르고 있습니다.

매일경제TV 이유진입니다. [ lee.youjin@mktv.co.kr ]