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“차 안에 매트 깔더니”…손님 떨어지자 中 택시 운전기사가 한 일	2026-06-09 11:14
차량 공유 시장의 경쟁이 심화화만셔 중국의 차량 공유 및 택시 운전사들이 간식 판매부터 이발까지 다양한 승객 유치 경쟁을 벌이고 있다고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 9일 보도했다. SCMP에 따르면 중국에서는 차량 공유 운전사, 배달원, 택배기사가 실업자들이 가장 선호하는 직종으로 꼽힌다. 중국의 차량 공유 시장은 2015년께에 호황을 누렸으나 현재는 포화 상태다. 실제 중국 남부 광둥성 선전시 교통국은 지난 4월 차량 공유 시장의 포화 상태를 경고했다. 통계청에 따르면 4월 한 달 동안 차량 한 대당 완료된 차량 호출 주문 건수는 하루 평균 약 13건이었다. 상황이 이렇다보니 차량 공유 플랫폼에서 제시하는 km당 가격도 지속적으로 하락하고 있다. 일부 도시에서는 출퇴근 시간을 제외하면 km당 가격이 1위안(224원) 미만인 경우도 있다. 선전의 차량 공유 서비스 운전자들은 차량 임대료, 충전 수수료, 보험료 등의 비용을 제외하고 하루 12시간 일해서 약 300위안(6만7000원)을 버는 것으로 알려졌다. 경쟁이 치열해지자 운전자들 사이에서는 고객 경험을 향상 시키기 위한 다양한 서비스를 마련했다. 중국 북동부 헤이룽장성 하얼빈의 운전기사 A씨는 딸이 만든 퓨즈 비즈 픽셀 아트 작품을 판매했다. 플랫폼은 운송비로 10위안을 청구했지만, 픽셀 아트 작품은 93위안에 팔렸다. 중국 남서부 쓰촨성의 또 다른 운전자인 B씨는 실직한 아내가 손수 만든 액세서리를 팔았다. B씨는 “차를 ‘이동식 노점’처럼 활용했는데, 실제 노점을 운영할 때보다 매출이 더 높았다”고 말했다. 상하이의 한 운전자는 자신의 차 안 곳곳에 옥 제품을 걸어놓는 등 화려하게 꾸몄는데, 승객 한 명은 자기가 잘못 탄 줄 알았다고 했단다. 해당 운전자는 원래 보석 가게 주인으로 차량 공유 서비스는 부업이라고 설명했다. 일부 업체는 차량 내 경험을 한층 더 향상시켰다. 한 차량 공유 서비스 운전자는 뒷좌석에 노래방 기계와 디스코볼을 설치했다. 승객들은 QR 코드를 스캔하기만 하면 노래를 부를 수 있다. 노래방 기계에는 점수 시스템도 있었다. 승객이 95점 이상을 받으면 상품으로 음료를 제공했다. 한 승객은 원래 3km 정도만 이동할 계획이었는데, 노래방을 발견하고 목적지를 바꿔 더 먼 곳으로 갔으며, 가는 길에 친구 두 명까지 태웠다고 한다. 또 다른 운전자는 차 안에 매트를 깔고 승객에게 마사지를 제공하기도 한다. 아메리카노나 커피를 파는 운전기사도 있다. 이같은 소식이 알려지자 네티즌들 사이에서는 논쟁이 붙었다. “차량에서 물건을 파는 것은 매우 위험하다”는 주장이 있는 반면 “노래방 서비스 등은 스트레스 해소에 좋을 것 간다”는 호응도 있다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

“차 안에 매트 깔더니”…손님 떨어지자 中 택시 운전기사가 한 일

2026-06-09 11:14

차량 공유 시장의 경쟁이 심화화만셔 중국의 차량 공유 및 택시 운전사들이 간식 판매부터 이발까지 다양한 승객 유치 경쟁을 벌이고 있다고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 9일 보도했다.
SCMP에 따르면 중국에서는 차량 공유 운전사, 배달원, 택배기사가 실업자들이 가장 선호하는 직종으로 꼽힌다.
중국의 차량 공유 시장은 2015년께에 호황을 누렸으나 현재는 포화 상태다.
실제 중국 남부 광둥성 선전시 교통국은 지난 4월 차량 공유 시장의 포화 상태를 경고했다. 통계청에 따르면 4월 한 달 동안 차량 한 대당 완료된 차량 호출 주문 건수는 하루 평균 약 13건이었다.
상황이 이렇다보니 차량 공유 플랫폼에서 제시하는 km당 가격도 지속적으로 하락하고 있다.
일부 도시에서는 출퇴근 시간을 제외하면 km당 가격이 1위안(224원) 미만인 경우도 있다.
선전의 차량 공유 서비스 운전자들은 차량 임대료, 충전 수수료, 보험료 등의 비용을 제외하고 하루 12시간 일해서 약 300위안(6만7000원)을 버는 것으로 알려졌다.
경쟁이 치열해지자 운전자들 사이에서는 고객 경험을 향상 시키기 위한 다양한 서비스를 마련했다.
중국 북동부 헤이룽장성 하얼빈의 운전기사 A씨는 딸이 만든 퓨즈 비즈 픽셀 아트 작품을 판매했다. 플랫폼은 운송비로 10위안을 청구했지만, 픽셀 아트 작품은 93위안에 팔렸다.
중국 남서부 쓰촨성의 또 다른 운전자인 B씨는 실직한 아내가 손수 만든 액세서리를 팔았다.
B씨는 “차를 ‘이동식 노점’처럼 활용했는데, 실제 노점을 운영할 때보다 매출이 더 높았다”고 말했다. 상하이의 한 운전자는 자신의 차 안 곳곳에 옥 제품을 걸어놓는 등 화려하게 꾸몄는데, 승객 한 명은 자기가 잘못 탄 줄 알았다고 했단다.
해당 운전자는 원래 보석 가게 주인으로 차량 공유 서비스는 부업이라고 설명했다.
일부 업체는 차량 내 경험을 한층 더 향상시켰다. 한 차량 공유 서비스 운전자는 뒷좌석에 노래방 기계와 디스코볼을 설치했다. 승객들은 QR 코드를 스캔하기만 하면 노래를 부를 수 있다.
노래방 기계에는 점수 시스템도 있었다. 승객이 95점 이상을 받으면 상품으로 음료를 제공했다.
한 승객은 원래 3km 정도만 이동할 계획이었는데, 노래방을 발견하고 목적지를 바꿔 더 먼 곳으로 갔으며, 가는 길에 친구 두 명까지 태웠다고 한다.
또 다른 운전자는 차 안에 매트를 깔고 승객에게 마사지를 제공하기도 한다. 아메리카노나 커피를 파는 운전기사도 있다.
이같은 소식이 알려지자 네티즌들 사이에서는 논쟁이 붙었다.
“차량에서 물건을 파는 것은 매우 위험하다”는 주장이 있는 반면 “노래방 서비스 등은 스트레스 해소에 좋을 것 간다”는 호응도 있다.

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