| “호르무즈 통행료는 국제법 위반”… 황종우 해수부 장관, 자유 항행 원칙 강조 | 2026-05-15 15:48 |
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황 장관은 지난 14일 해수부에서 열린 기자간담회에서 “국제 통항로는 자유롭게 이동하도록 국제해사기구(IMO)가 정해놓은 곳인데, 통행료를 받는 것은 뱃길을 막는 것”이라고 말했다. 이어 “수에즈 운하처럼 인공적으로 만든 게 아니고, 서로 자유롭게 이동하자고 만든 국제 합의 수역에서 통행료를 받는 것은 맞지 않는다”며 “자유로운 항해가 기본적인 원칙이다. 특별한 서비스가 제공되지 않는 상황에서 통행료를 받는 것은 국제법을 깨는 것이기 때문에 반대 의견을 가지고 있다”고 강조했다. 해수부는 해양수도권 조성방안을 담은 장기 로드맵인 ‘해양수도권 육성방향’을 조만간 발표할 계획이다. 황 장관은 “HMM 이전 하나로 어떻게 해양수도권이 되겠는가. 청년들이 좋은 일자리를 가질 수 있어야 하고, 청년들이 좋아할 정주 여건도 만들어야 한다”며 “조만간 관련 내용을 국무회의에 관련 안건을 상정하려고 한다”고 했다. 호르무즈 해협 봉쇄 장기화와 관련해서는 얀부항을 통한 원유 수송 사례를 언급하며 “당분간은 홍해 쪽을 이용해 (국내로) 원유를 가져올 것으로 생각한다”고 말했다. 홍해를 통과한 한국 선박 4척 가운데 1척은 지난 7일 전남 여수에 도착했고, 나머지 3척은 한국으로 운항 중이다. HMM 이전 지원 방안과 관련해서는 세제혜택, 정책금융, 부산항 관련 지원 등이 논의되고 있다고 설명했다. 황 장관은 “HMM의 경우에는 요청사항을 공문으로 제출하였으며, 그 요청사항에 대해 어느정도 지원이 가능할지 지방정부, 관계기관들과 함께 논의하고 있다”고 말했다. HMM이 부산항 북항에 짓기로 한 신사옥에 대해서는 “랜드마크급이라는 표현을 보면 60∼70층은 되지 않을까”라며 “확실한 부산 이전 의지를 표현한 게 아닌가 생각한다”고 평가했다. 해수부 신청사 부지에 대해서는 “공모 절차를 밟아 결정될 사안으로, 아직 확정된 것은 없다”고 말했다. 해수부 산하 공공기관 이전과 관련해서는 “지방정부, 관계부처와 이러한 지원방안을 검토하는 과정에서 시간이 소요되고 있고, 선거로 인해 검토가 늦어지고 있다”며 “일단 원활한 이전을 위한 지원방안을 미리 마련하고, 이를 토대로 노사 합의를 도출해서 내려오는 것이 갈등이 없을 것”이라고 했다. 북극항로 개척 필요성도 강조했다. 황 장관은 북극항로와 관련해 “지금은 (연간 운항 가능 기간이) 3∼4개월이지만, 2040년에는 5∼6개월, 쇄빙선으로는 8∼9개월까지도 가능하다”며 “그 시기에 대비해 충분한 데이터와 화물을 확보하는 노력이 지금부터 이뤄져야 한다”고 말했다. 해수부는 오는 9월 3000TEU급 컨테이너선을 부산에서 네덜란드 로테르담까지 시범 운항할 계획이다. 시범 운항 선사는 공모를 거쳐 부산을 거점으로 둔 해운물류기업 팬스타가 선정됐다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지] |
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