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자동차보험 지난해 7080억원 적자...손익분기점 또 이탈	2026-03-25 15:12
금감원, 자동차보험 실적발표 DB-9E2F-E6B088E3F334.jpg" onerror="this.src='https://imgmmw.mbn.co.kr/storage/design/mbnmoney/images/default/default_image_575_324.gif'" width="100%" />자동차보험 손해율이 지난해 크게 오르며 보험사들의 총손익이 1년 전보다 80% 이상 급감한 것으로 나타났다. 25일 금융감독원이 발표한 ‘2025년 자동차보험 사업실적(잠정)’에 따르면 지난해 자동차보험 매출액은 20조 2890억원으로 집계됐다. 이는 전년(20조 6641억원) 대비 1.8%(3751억원) 줄어든 실적이다. 4년간 보험료 인하 효과가 누적된 데다 보험시장 성장세가 더뎠던 영향으로 풀이된다. 자동차보험 총손익은 951억으로 전년(5891억원) 대비 83.9%나 급감했다. 보험손익(-7080억원)이 큰 폭의 적자를 내며 1년 전보다 6983억원 줄어든 탓이다. 그나마 투자손익(8031억원)이 전년 대비 34.1%(2043억원) 늘어 총손익이 마이너스가 나진 않았다. 보험손익이 급감한 건 손해율이 악화된 여파다. 지난해 자동차보험 손해율은 전년보다 3.7%포인트 오른 87.5%를 기록했다. 이는 보험사가 고객에게 보험료 100만원을 받아 이 중 87만 5000원을 보험금으로 돌려줬단 의미다. 여기에 보험사가 자동차보험을 운영하는 데 쓰는 비용을 보여주는 사업비율은 16.2%로 집계됐다. 손해율 87.5%와 사업비율 16.2%를 더한 합산비율은 103.7%다. 보험사가 보험료 100만원을 받았지만 103만 7000원을 썼다는 뜻이다. 작년에 이어 올해도 손익분기점(100%)을 이탈해 우려된다. 대형사 중심의 과점 구조는 지속됐다. 다만 대형사(삼성·DB·현대·KB)의 점유율(85%)은 전년 대비 0.3%포인트 소폭 줄었다. 한화·캐롯의 합병으로 중소형사(한화·메리츠·흥국·롯데·예별)의 점유율(9.4%)이 1.1%포인트 상승했으나, 비대면전문사(악사·하나·캐롯)의 점유율(5.6%)은 0.8%포인트 하락했다. 올해 보험사들은 손해율 악화에 자동차보험료를 1% 초중반 수준으로 인상했다. 금감원 관계자는 “국민들의 자동차 보험료 부담이 최소화되도록 관계기관과 협의해 제도개선 노력을 지속하겠다”며 “제도개선을 통한 자동차보험 손해율 개선 효과는 향후 전국민 자동차보험료 인하로 이어지도록 감독해 나갈 예정”이라고 말했다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

자동차보험 지난해 7080억원 적자...손익분기점 또 이탈

2026-03-25 15:12

금감원, 자동차보험 실적발표

DB-9E2F-E6B088E3F334.jpg" onerror="this.src='https://imgmmw.mbn.co.kr/storage/design/mbnmoney/images/default/default_image_575_324.gif'" width="100%" />자동차보험 손해율이 지난해 크게 오르며 보험사들의 총손익이 1년 전보다 80% 이상 급감한 것으로 나타났다.
25일 금융감독원이 발표한 ‘2025년 자동차보험 사업실적(잠정)’에 따르면 지난해 자동차보험 매출액은 20조 2890억원으로 집계됐다. 이는 전년(20조 6641억원) 대비 1.8%(3751억원) 줄어든 실적이다. 4년간 보험료 인하 효과가 누적된 데다 보험시장 성장세가 더뎠던 영향으로 풀이된다.
자동차보험 총손익은 951억으로 전년(5891억원) 대비 83.9%나 급감했다. 보험손익(-7080억원)이 큰 폭의 적자를 내며 1년 전보다 6983억원 줄어든 탓이다. 그나마 투자손익(8031억원)이 전년 대비 34.1%(2043억원) 늘어 총손익이 마이너스가 나진 않았다.
보험손익이 급감한 건 손해율이 악화된 여파다. 지난해 자동차보험 손해율은 전년보다 3.7%포인트 오른 87.5%를 기록했다. 이는 보험사가 고객에게 보험료 100만원을 받아 이 중 87만 5000원을 보험금으로 돌려줬단 의미다.

여기에 보험사가 자동차보험을 운영하는 데 쓰는 비용을 보여주는 사업비율은 16.2%로 집계됐다. 손해율 87.5%와 사업비율 16.2%를 더한 합산비율은 103.7%다. 보험사가 보험료 100만원을 받았지만 103만 7000원을 썼다는 뜻이다. 작년에 이어 올해도 손익분기점(100%)을 이탈해 우려된다.
대형사 중심의 과점 구조는 지속됐다. 다만 대형사(삼성·DB·현대·KB)의 점유율(85%)은 전년 대비 0.3%포인트 소폭 줄었다. 한화·캐롯의 합병으로 중소형사(한화·메리츠·흥국·롯데·예별)의 점유율(9.4%)이 1.1%포인트 상승했으나, 비대면전문사(악사·하나·캐롯)의 점유율(5.6%)은 0.8%포인트 하락했다.
올해 보험사들은 손해율 악화에 자동차보험료를 1% 초중반 수준으로 인상했다. 금감원 관계자는 “국민들의 자동차 보험료 부담이 최소화되도록 관계기관과 협의해 제도개선 노력을 지속하겠다”며 “제도개선을 통한 자동차보험 손해율 개선 효과는 향후 전국민 자동차보험료 인하로 이어지도록 감독해 나갈 예정”이라고 말했다.

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