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“사장님, 이젠 저희가 모실게요”…카드사 ‘업종 맞춤 공략’ 불붙었다	2026-03-10 15:34
“업종별 지출 방식 다르다”…혜택 맞춤 설계 소비자 시장 포화 속 ‘사업자 고객’ 확보전 사용액 크고 충성도 높아…카드사 새 격전지 최근 카드사들이 특정 업종 사업자를 겨냥한 ‘맞춤형 카드’ 경쟁에 속도를 내고 있다. 업종별 지출 구조를 반영한 혜택을 내세워 충성 고객 확보에 나선 것이다. 10일 카드업계에 따르면 최근 주요 카드사들은 화물 운송업 종사자, 임업·산림 사업자 등 특정 업종에 특화된 사업자 카드를 잇따라 출시하거나 자영업자 재기 지원책을 강화하고 있다. 단순히 ‘사업자 카드’ 범주에 머물렀던 기존 상품과 달리, 실제 업종별 지출 패턴을 분석해 혜택을 설계한 것이 특징이다. 일반 소비자 카드 시장이 포화된 가운데 사용 금액이 크고 결제 주기가 안정적인 사업자 고객을 새로운 수익원으로 삼겠다는 전략으로 읽힌다. 우리카드는 최근 업계 최초로 서류 제출 없는 비대면 화물복지카드 신청·발급 프로세스를 도입했다. 사업자등록증, 차량등록증 등 별도 서류 제출을 생략하고 한국교통안전공단, 정부24, 국세청 등 외부기관 정보 연계를 통해 자동확인으로 심사·발급을 진행해 화물사업자의 편의성을 높였다. 유류비가 가장 큰 고정비인 화물차주에게 유가보조금 혜택을 속도감 있게 누릴 수 있는 서비스는 수요가 클 것이란 계산이 작용한 전략으로 풀이된다. 하나카드는 산림조합과 협업해 ‘원더카드2.0 산림조합 제휴카드’를 선보였다. 하나카드의 대표 초개인화 카드인 ‘원더카드2.0’의 혜택을 산림조합 금융·유통 채널을 통해 산림·임업인에게까지 겨냥한 상품으로, 이들의 생활 밀착 소비 패턴 및 업무 특성을 고려했다. 재기 지원책까지…“사업자, 사용액 크고 충성도 높은 타깃층” KB국민카드는 지난달 금융 접근성이 낮은 개인사업자의 재기 지원을 위해 ‘KB소상공인 특례 햇살론카드’를 출시했다. 이 카드는 신용도가 낮거나 채무조정 이력 등으로 제도권 금융 이용이 어려웠던 개인사업자의 수요를 집합한 상품으로, 일시적인 유동성 부족 상황에서도 안정적인 결제 수단을 확보할 수 있도록 설계됐다. 이 카드의 지원 대상은 신용하위 50% 이하(NICE 884점 이하·KCB 870점 이하) 개인사업자다. 카드 혜택도 실질적인 사업 운영에 도움이 되도록 구성했다. 전월 실적과 관계없이 국내 가맹점 이용 시 0.5% 청구 할인을 제공하며, 전월 30만원 이상 이용 시 소상공인 선호 업종인 슈퍼·마트·편의점 등에서 추가 0.5% 청구 할인이 적용된다. 카드사들이 이처럼 업종 특화 전략에 공을 들이는 배경에는 수익성 압박이 자리한다. 가맹점 수수료율 인하와 각종 규제로 카드사의 전통적인 수익 모델이 약해지면서, 비교적 규제 영향이 덜한 기업·사업자 고객을 중심으로 새로운 수익원을 찾고 있다는 분석이다. 특히 사업자 고객의 결제 규모는 개인 고객 대비 커, 잠재 수익성이 높은 먹거리란 계산이 나온다. 개인 소비자 카드와 달리 사업자는 유류비, 물류비, 장비비, 원자재 비용 등 반복적으로 발생하는 지출이 많아 카드 사용액 자체가 크고 꾸준한 편이다. 카드업계 관계자는 “사업자는 연체율 리스크가 있지만, 월 사용금액이 크고 장기간 동일 카드를 사용하는 경향이 있어 매력적인 분야”라며 “특정 업종에 맞춘 혜택을 통해 고객을 유입하고, 이들을 락인(Lock-in)해 충성 고객을 확보하는 효과를 기대할 수 있다”고 말했다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

“사장님, 이젠 저희가 모실게요”…카드사 ‘업종 맞춤 공략’ 불붙었다

2026-03-10 15:34

“업종별 지출 방식 다르다”…혜택 맞춤 설계
소비자 시장 포화 속 ‘사업자 고객’ 확보전
사용액 크고 충성도 높아…카드사 새 격전지

최근 카드사들이 특정 업종 사업자를 겨냥한 ‘맞춤형 카드’ 경쟁에 속도를 내고 있다. 업종별 지출 구조를 반영한 혜택을 내세워 충성 고객 확보에 나선 것이다.
10일 카드업계에 따르면 최근 주요 카드사들은 화물 운송업 종사자, 임업·산림 사업자 등 특정 업종에 특화된 사업자 카드를 잇따라 출시하거나 자영업자 재기 지원책을 강화하고 있다.
단순히 ‘사업자 카드’ 범주에 머물렀던 기존 상품과 달리, 실제 업종별 지출 패턴을 분석해 혜택을 설계한 것이 특징이다.
일반 소비자 카드 시장이 포화된 가운데 사용 금액이 크고 결제 주기가 안정적인 사업자 고객을 새로운 수익원으로 삼겠다는 전략으로 읽힌다.
우리카드는 최근 업계 최초로 서류 제출 없는 비대면 화물복지카드 신청·발급 프로세스를 도입했다. 사업자등록증, 차량등록증 등 별도 서류 제출을 생략하고 한국교통안전공단, 정부24, 국세청 등 외부기관 정보 연계를 통해 자동확인으로 심사·발급을 진행해 화물사업자의 편의성을 높였다.
유류비가 가장 큰 고정비인 화물차주에게 유가보조금 혜택을 속도감 있게 누릴 수 있는 서비스는 수요가 클 것이란 계산이 작용한 전략으로 풀이된다.
하나카드는 산림조합과 협업해 ‘원더카드2.0 산림조합 제휴카드’를 선보였다.
하나카드의 대표 초개인화 카드인 ‘원더카드2.0’의 혜택을 산림조합 금융·유통 채널을 통해 산림·임업인에게까지 겨냥한 상품으로, 이들의 생활 밀착 소비 패턴 및 업무 특성을 고려했다.
재기 지원책까지…“사업자, 사용액 크고 충성도 높은 타깃층”

KB국민카드는 지난달 금융 접근성이 낮은 개인사업자의 재기 지원을 위해 ‘KB소상공인 특례 햇살론카드’를 출시했다.
이 카드는 신용도가 낮거나 채무조정 이력 등으로 제도권 금융 이용이 어려웠던 개인사업자의 수요를 집합한 상품으로, 일시적인 유동성 부족 상황에서도 안정적인 결제 수단을 확보할 수 있도록 설계됐다.
이 카드의 지원 대상은 신용하위 50% 이하(NICE 884점 이하·KCB 870점 이하) 개인사업자다.
카드 혜택도 실질적인 사업 운영에 도움이 되도록 구성했다. 전월 실적과 관계없이 국내 가맹점 이용 시 0.5% 청구 할인을 제공하며, 전월 30만원 이상 이용 시 소상공인 선호 업종인 슈퍼·마트·편의점 등에서 추가 0.5% 청구 할인이 적용된다.
카드사들이 이처럼 업종 특화 전략에 공을 들이는 배경에는 수익성 압박이 자리한다. 가맹점 수수료율 인하와 각종 규제로 카드사의 전통적인 수익 모델이 약해지면서, 비교적 규제 영향이 덜한 기업·사업자 고객을 중심으로 새로운 수익원을 찾고 있다는 분석이다.
특히 사업자 고객의 결제 규모는 개인 고객 대비 커, 잠재 수익성이 높은 먹거리란 계산이 나온다. 개인 소비자 카드와 달리 사업자는 유류비, 물류비, 장비비, 원자재 비용 등 반복적으로 발생하는 지출이 많아 카드 사용액 자체가 크고 꾸준한 편이다.
카드업계 관계자는 “사업자는 연체율 리스크가 있지만, 월 사용금액이 크고 장기간 동일 카드를 사용하는 경향이 있어 매력적인 분야”라며 “특정 업종에 맞춘 혜택을 통해 고객을 유입하고, 이들을 락인(Lock-in)해 충성 고객을 확보하는 효과를 기대할 수 있다”고 말했다.

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