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중동 물류 마비 우려…해운·정유·항공업계 '비상'	2026-03-01 10:31
미국과 이스라엘의 공격으로 이란 최고지도자가 사망하는 등 중동 지역 긴장이 급격히 고조되면서 국내 해운·정유·항공업계가 일제히 비상회의를 열고 긴급 대응에 나섰습니다. 1일 관련 업계에 따르면 주말 중동 정세가 격화하면서 이날 주요 정유사들은 사태 파악과 향후 대책 마련을 위해 일제히 비상회의를 열었습니다. 이란은 호르무즈 해협 봉쇄를 선언했는데, 해당 해협이 세계 석유 물동량의 약 20∼30%가 지나는 핵심 수송로이기 때문입니다. 특히 우리나라는 지난해 기준 중동 원유 도입이 전체의 69.1%에 달하고, 이 중 95% 이상이 호르무즈 해협을 지날 정도로 이곳에 대한 의존도가 절대적입니다. 따라서 호르무즈 해협 봉쇄 시 수송 차질로 인해 원유 가격이 급등할 것으로 예상됩니다. 고환율이 유지되는 가운데 이번 사태로 유가가 급등할 경우 정유사들의 비용 부담이 더욱 커질 수 있습니다. 정유업계 관계자는 "이곳이 봉쇄되면 국내 정유사들의 원유 도입 안정성과 경제성이 크게 떨어질 수 있어 매우 우려된다"며 "유가 급등에 따른 수급 차질이 가장 큰 문제"라고 말했습니다. 이에 따라 정유업계는 이번 사태의 진전과 이란 당국의 대응 수위를 파악하는 동시에 항행 중인 유조선의 안전 여부를 최우선으로 점검하고 있습니다. 나아가 다양한 대체 경로를 점검하는 한편, 즉시 도입 가능한 스팟 물량 확보도 추진하는 방안을 검토하는 것으로 알려졌습니다. 다만, 업계는 당장 호르무즈 해협이 봉쇄돼도민관이 합쳐 7개월 분의 비축유를 가지고 있기 때문에 단기적인 영향은 제한적일 것으로 보고 있습니다. 항공업계는 해당 공역 폐쇄에 따라 운항편을 회항·취소하는 한편 국제 유가 상승 여부를 지속적으로 모니터링하고 있습니다. 국내 항공사 중 유일하게 중동 노선인 인천∼두바이에서 주 7회 왕복 운항해 온 대한항공은 향후 상황을 면밀히 모니터링하며 후속 스케줄을 조정할 예정입니다. 이밖에도 항공업계는 유가 충격 여부을 면밀히 검토하고 있습니다. 호르무즈해협을 지나는 선박을 운용하는 국내 해운업계도 빨간불이 켜졌습니다. SK해운, 팬오션 등 유조선과 벌크선박에 주력하는 국내 해운사들에 호르무즈 해협은 반드시 거쳐야 할 곳입니다. 이에 따라 이 해역을 지나는 해외 해운업체들은 이미 회항이나 정선, 우회 방식을 택하고 있고, 팬오션과 SK해운과 같은 국내 업체들도 해운협회 등과 항로 우회와 변경 등 비상계획을 점검하며 만약의 사태에 대비하고 있습니다. [ 고진경 기자 / jkkoh@mk.co.kr ]

중동 물류 마비 우려…해운·정유·항공업계 '비상'

2026-03-01 10:31

미국과 이스라엘의 공격으로 이란 최고지도자가 사망하는 등 중동 지역 긴장이 급격히 고조되면서 국내 해운·정유·항공업계가 일제히 비상회의를 열고 긴급 대응에 나섰습니다.

1일 관련 업계에 따르면 주말 중동 정세가 격화하면서 이날 주요 정유사들은 사태 파악과 향후 대책 마련을 위해 일제히 비상회의를 열었습니다.

이란은 호르무즈 해협 봉쇄를 선언했는데, 해당 해협이 세계 석유 물동량의 약 20∼30%가 지나는 핵심 수송로이기 때문입니다.

특히 우리나라는 지난해 기준 중동 원유 도입이 전체의 69.1%에 달하고, 이 중 95% 이상이 호르무즈 해협을 지날 정도로 이곳에 대한 의존도가 절대적입니다.

따라서 호르무즈 해협 봉쇄 시 수송 차질로 인해 원유 가격이 급등할 것으로 예상됩니다.

고환율이 유지되는 가운데 이번 사태로 유가가 급등할 경우 정유사들의 비용 부담이 더욱 커질 수 있습니다.

정유업계 관계자는 "이곳이 봉쇄되면 국내 정유사들의 원유 도입 안정성과 경제성이 크게 떨어질 수 있어 매우 우려된다"며 "유가 급등에 따른 수급 차질이 가장 큰 문제"라고 말했습니다.

이에 따라 정유업계는 이번 사태의 진전과 이란 당국의 대응 수위를 파악하는 동시에 항행 중인 유조선의 안전 여부를 최우선으로 점검하고 있습니다.

나아가 다양한 대체 경로를 점검하는 한편, 즉시 도입 가능한 스팟 물량 확보도 추진하는 방안을 검토하는 것으로 알려졌습니다.

다만, 업계는 당장 호르무즈 해협이 봉쇄돼도민관이 합쳐 7개월 분의 비축유를 가지고 있기 때문에 단기적인 영향은 제한적일 것으로 보고 있습니다.

항공업계는 해당 공역 폐쇄에 따라 운항편을 회항·취소하는 한편 국제 유가 상승 여부를 지속적으로 모니터링하고 있습니다.

국내 항공사 중 유일하게 중동 노선인 인천∼두바이에서 주 7회 왕복 운항해 온 대한항공은 향후 상황을 면밀히 모니터링하며 후속 스케줄을 조정할 예정입니다.

이밖에도 항공업계는 유가 충격 여부을 면밀히 검토하고 있습니다.

호르무즈해협을 지나는 선박을 운용하는 국내 해운업계도 빨간불이 켜졌습니다.

SK해운, 팬오션 등 유조선과 벌크선박에 주력하는 국내 해운사들에 호르무즈 해협은 반드시 거쳐야 할 곳입니다.

이에 따라 이 해역을 지나는 해외 해운업체들은 이미 회항이나 정선, 우회 방식을 택하고 있고, 팬오션과 SK해운과 같은 국내 업체들도 해운협회 등과 항로 우회와 변경 등 비상계획을 점검하며 만약의 사태에 대비하고 있습니다.

[ 고진경 기자 / jkkoh@mk.co.kr ]