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“한·일과 역사적 협력 계속할 것” 백악관, 조선업 재건 행동계획 발표	2026-02-14 13:16
42쪽 짜리 ‘미국의 해양 행동계획’ 공개 계약 초기물량 해당국가에서 건조 가능한 외국조선사와 협력 담은 ‘브리지 전략’도 미국 도널드 트럼프 행정부가 낙후된 미국 조선업을 재건하기 위한 행동계획을 발표하면서 한국과 일본과의 협력 의지를 강하게 드러냈다. 13일(현지시간) 백악관은 마코 루비오 국무장관(국가안보보좌관 겸임)과 러셀 보트 백악관 관리예산국(OMB) 국장 명의로 미국의 조선 역량 재건 방안을 담은 42페이지 분량의 ‘미국의 해양 행동계획’(AMERICA‘S MARITIME ACTION PLAN)을 발표했다. 행동계획에서 백악관은 “동맹 및 파트너와의 강화된 협력을 통해 신뢰할 수 없는 공급자들에 대한 의존을 줄이는” 조치가 필요하다며 특히 “한국, 일본과의 미국 조선 재활성화에 대한 역사적 협력을 계속할 것”이라고 강조했다. 이어 “동맹 및 파트너와의 긴밀한 공조는 미국 해양 분야에 대한 투자를 확대할 것”이라며 “현재까지 최소 1500억달러(약 217조원)의 미국 조선산업 전용 투자를 확보했다”고 언급했다. 이 1500억달러에는 지난해 타결된 한미무역합의에서 한국이 약속한 3500억달러의 대미 투자중 일부인 1500억 달러의 조선업 전용 투자 패키지를 언급한 것으로 보인다. 행동계획은 미국 측과 선박 판매 계약을 한 외국 조선 회사와의 단계적 협력 구상을 담은 ‘브리지 전략’(Bridge Strategy)도 소개했다. 외국 조선사가 미국 조선소 인수나 미국 조선회사와 파트너십을 맺고 미국내 조선소에 자본투자를 하도록 해 궁극적으로 미국내 생산이 가능해질 때까지 계약 물량 초기 일부를 소속 국가에서 건조하도록 하는 것이 골자다. 이 전략이 실행되면 한국 조선업체는 미국과의 계약 물량 일부를 한국에서 생산할 수 있게 된다. 행동계획은 미국 항구로 들어오는 외국산 선박에 화물 중량 kg당 1센트의 수수료를 부과하면 10년간 약 660억 달러, 25센트씩 부과하면 약 15천억 달러를 확보할 수 있다며 이를 ‘해양안보신탁기금’으로 사용할 수 있다고 언급했다. 이밖에 행동계획에는 미국 조선업 투자 확대를 위한 ‘해양번영구역’(maritime prosperity zone) 설치 방안, 조선 인력 훈련 및 교육 개혁, 미국산 및 미국 국적 상업 선단의 확대 방안 등이 포함됐다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

“한·일과 역사적 협력 계속할 것” 백악관, 조선업 재건 행동계획 발표

2026-02-14 13:16

42쪽 짜리 ‘미국의 해양 행동계획’ 공개
계약 초기물량 해당국가에서 건조 가능한
외국조선사와 협력 담은 ‘브리지 전략’도

미국 도널드 트럼프 행정부가 낙후된 미국 조선업을 재건하기 위한 행동계획을 발표하면서 한국과 일본과의 협력 의지를 강하게 드러냈다.
13일(현지시간) 백악관은 마코 루비오 국무장관(국가안보보좌관 겸임)과 러셀 보트 백악관 관리예산국(OMB) 국장 명의로 미국의 조선 역량 재건 방안을 담은 42페이지 분량의 ‘미국의 해양 행동계획’(AMERICA‘S MARITIME ACTION PLAN)을 발표했다.
행동계획에서 백악관은 “동맹 및 파트너와의 강화된 협력을 통해 신뢰할 수 없는 공급자들에 대한 의존을 줄이는” 조치가 필요하다며 특히 “한국, 일본과의 미국 조선 재활성화에 대한 역사적 협력을 계속할 것”이라고 강조했다.
이어 “동맹 및 파트너와의 긴밀한 공조는 미국 해양 분야에 대한 투자를 확대할 것”이라며 “현재까지 최소 1500억달러(약 217조원)의 미국 조선산업 전용 투자를 확보했다”고 언급했다. 이 1500억달러에는 지난해 타결된 한미무역합의에서 한국이 약속한 3500억달러의 대미 투자중 일부인 1500억 달러의 조선업 전용 투자 패키지를 언급한 것으로 보인다.
행동계획은 미국 측과 선박 판매 계약을 한 외국 조선 회사와의 단계적 협력 구상을 담은 ‘브리지 전략’(Bridge Strategy)도 소개했다.
외국 조선사가 미국 조선소 인수나 미국 조선회사와 파트너십을 맺고 미국내 조선소에 자본투자를 하도록 해 궁극적으로 미국내 생산이 가능해질 때까지 계약 물량 초기 일부를 소속 국가에서 건조하도록 하는 것이 골자다. 이 전략이 실행되면 한국 조선업체는 미국과의 계약 물량 일부를 한국에서 생산할 수 있게 된다.
행동계획은 미국 항구로 들어오는 외국산 선박에 화물 중량 kg당 1센트의 수수료를 부과하면 10년간 약 660억 달러, 25센트씩 부과하면 약 15천억 달러를 확보할 수 있다며 이를 ‘해양안보신탁기금’으로 사용할 수 있다고 언급했다.
이밖에 행동계획에는 미국 조선업 투자 확대를 위한 ‘해양번영구역’(maritime prosperity zone) 설치 방안, 조선 인력 훈련 및 교육 개혁, 미국산 및 미국 국적 상업 선단의 확대 방안 등이 포함됐다.

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