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보조금 없어도 선택…하이브리드 판매 비중 30% 돌파 2026-02-09 15:49
【 앵커멘트 】
하이브리드 차량에 대한 수요가 꾸준히 늘고 있습니다.
특히 신차에서 차지하는 비중이 30%를 넘어섰는데요.
구매 보조금이 없는데도, 어떻게 시장의 선택을 받게 됐을까요?
김우연 기자가 보도합니다.


【 기자 】
신차에서 하이브리드가 차지하는 비중이 크게 늘었습니다.

국내 완성차 5개사에 따르면 지난해 내수 판매량은 약 136만 6천대.

이 중 하이브리드 차량이 41만 5천대가 넘게 팔리며, 처음으로 판매 비중이 30%를 돌파했습니다.


하이브리드 차량의 구매 보조금은 지난 2021년 폐지돼, 현재는 개별소비세 등 세제 혜택만 제공됩니다.

그럼에도 비중이 늘어난 데에는 충전 인프라 부담이 적다는 점이 작용했습니다.

내연기관 차량과 비교해 전기차의 경우 충전 인프라가 부족한 점이 구매를 주저하는 요인으로 꼽혔지만,

하이브리드는 인프라 부담이 상대적으로 적어, 내연기관과 전기차 사이의 대안으로 자리 잡은 것으로 풀이됩니다.

또 높은 연비와 정숙성이 상대적으로 높은 가격을 상쇄한 것으로 분석됩니다.

전문가들은 오히려 전기차 수요를 하이브리드 모델이 일부 대체할 수 있다고 전망했습니다.

▶ 인터뷰(☎) : 이호근 / 대덕대학교 자동차학과 교수
- "하이브리드 엔진도 소비자들이 충분히 만족할 만한 중대형까지 적용할 수 있는 엔진이 개발되고 이러다 보니까 점차 하이브리드의 비중이 높아지면서…(친환경차 전환을) 고민하던 사람들이 하이브리드를 중간 역할로 여기면서 전기차에 대한 보급은 다소 주춤할 가능성도 있습니다."

국내 완성차 업계는 올해에도 하이브리드 모델을 확대할 계획입니다.

기아는 지난달 하이브리드 라인업을 추가한 신형 셀토스 모델을 공개했고,

르노코리아는 하이브리드 E-Tech 파워트레인을 적용한 크로스오버 모델 필랑트를 선보였습니다.

제네시스는 올해 처음으로 하이브리드 라인업 선보일 예정입니다.

정부가 친환경차에 대한 확대 의지를 드러내는 가운데, 국내 자동차 시장 개편에도 속도가 붙을 전망입니다.

매일경제TV 김우연입니다.

[ 김우연 기자 / kim.wooyeon@mktv.co.kr ]