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현대차·기아 관세만 7조…한미 '관세 재인상' 첫날 협의 종료 2026-01-30 16:30
【 앵커멘트 】
현대자동차와 기아의 영업이익이 두 자릿수 감소폭을 기록했습니다.
지난해 4월부터 부과된 미국의 25% 관세가 크게 작용했는데요.
대미 통상 환경이 또 한번 흔들리면서 올해 수익성도 장담할 수 없게 됐습니다.
김우연 기자가 보도합니다.


【 기자 】
현대자동차와 기아가 미국 관세로 7조원이 넘는 비용 부담을 떠안았습니다.

현대차의 지난해 영업이익은 전년대비 19.5%가 줄었는데,

이 가운데 미국 관세 영향으로 4조 1,110억 원이 감소했습니다.

기아 역시 지난해 관세 비용으로 3조 930억을 부담했다고 밝혔습니다.

현대차는 지난해부터 이어진 컨틴전시 플랜, 즉 비상 계획을 유지하고 친환경차 라인업을 확대해 수익 방어에 나설 계획입니다.

그러나 지난 26일 도날드 트럼프 대통령이 관세를 다시 25%로 인상하면서, 수익 개선이 당분간 힘들 것이라는 전망이 나옵니다.

▶ 인터뷰(☎) : 김필수 / 대림대학교 자동차학과 교수
- "휴머노이드 로봇이라든지 자율주행은 당장 올해 효과가 나타나는 건 아니라고 볼 수가 있어요. 아직은 불확실성이 좀 남아 있다라는 측면에서 작년에 이은 보합세 내지는 지역에 따라서 약간 상승하는 정도라고 전망합니다. 그래서 양적 팽창 노력을 하지만 실질적인 효과는 좀 두고 봐야 된다고 보고 있습니다."

이러한 상황에 정부는 미 관세 조정에 총력을 다하고 있습니다.

김정관 산업부 장관은 현지시간 29일 미국 워싱턴에서 하워드 러트닉 미국 상무장관을 만나, 대미 투자 이행 의지를 피력하며 관세 인하를 요구했습니다.

그러나 김 장관은 이번 회동에서 뚜렷한 합의점을 찾지는 못했다며, 재차 러트닉 장관과 만나 협의하겠다는 계획을 밝혔습니다.

미국은 관세 재인상의 이유로 대미투자특별법이 제정되지 않은 점을 꼽았습니다.

그러나 합의에서 특별법 제정 시한이 명시되지 않은 점을 미루어, 대미투자 추진 속도에 불만을 가진 것이라는 분석이 나옵니다.

통상 환경이 또 한번 악화한 가운데, 정부가 미국으로부터 관세 인하를 다시 이끌어낼 수 있을지 주목됩니다.

매일경제TV 김우연입니다.

[ 김우연 기자 / kim.wooyeon@mktv.co.kr ]