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[집중취재] 트럼프, 한국에 관세 25%로 기습 인상…대미투자 지연에 압박	2026-01-27 16:53
【 앵커멘트 】 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국산 제품에 대한 관세를 다시 인상하겠다고 밝혔습니다. 한국 국회를 비판하며 상호관세를 인상하겠다고 예고했는데요. 트럼프 대통령의 발언과 우리 정부의 대응, 우리 산업계의 파장까지 보도국 취재기자와 함께 짚어보도록 하겠습니다. 김용갑 기자, 안녕하세요. 【 기자 】 네, 안녕하세요. 【 앵커멘트 】 김 기자, 트럼프 대통령의 발언부터 확인해보겠습니다. 트럼프 대통령이 정확하게 관세 인상에 대해서 어떠한 발언을 한 건가요? 【 기자 】 도널드 트럼프 미국 대통령이 한국산 제품에 대한 관세를 25%로 인상한다고 밝혔습니다. 무역합의 이전 수준으로 관세를 다시 인상하겠다는 겁니다. 트럼프 대통령은 소셜미디어인 트루스소셜에 이같은 내용을 올렸습니다. 트럼프 대통령은 소셜미디어에서 "우리의 무역 협정들은 미국에 매우 중요하고, 각 협정에서 합의된 내용에 따라 관세를 신속하게 인하해 왔다"고 글을 시작했습니다. 이어 "미국은 교역 상대국들도 같은 조치를 취할 것으로 기대한다"고 배경을 설명하고 있습니다. 그러면서 한국을 언급합니다. 트럼프 대통령은 "한국의 입법부는 미국과의 협정을 이행하지 않고 있다"고 지적했습니다. 이어 "이 대통령과 나는 지난 2025년 7월 30일 양국 모두에 이익이 되는 훌륭한 협정에 도달했고, 2025년 10월 29일 내가 한국에 있을 때 그 합의 내용을 다시 확인했다"고 밝혔습니다. 트럼프 대통령은 "왜 한국 국회는 이를 승인하지 않았나"라고 지적했습니다. 그리고 관세 인상의지를 드러냈습니다. 트럼프 대통령은 "한국 국회가 우리의 역사적인 무역협정을 비준하지 않았기 때문에, 나는 이에 따라 한국산 자동차, 목재, 의약품을 포함한 모든 상호 관세 품목에 대한 관세를 15%에서 25%로 인상한다"고 통보했습니다. 앞서 한국과 미국은 지난 7월 한국산 제품에 대한 관세 상한을 15%로 설정한 바 있습니다. 이와 함께 대미 투자를 확대하는 내용의 무역 협정을 타결했습니다. 그런데 국회에서 비준 동의안 처리가 지연되자 트럼프 대통령이 관세 인상이라는 강경 카드를 꺼내 든 상황입니다. 【 앵커멘트 】 트럼프 대통령이 상호 관세 인상의 배경으로 국회의 절차 미이행을 지목했습니다. 구체적으로 어떤 부분을 지목한 겁니까? 【 기자 】 네, 트럼프 대통령이 언급한 한국 국회의 승인은 미국에 약속한 투자 이행을 위한 법안으로 보입니다. '한미 전략적 투자 관리를 위한 특별법안'인 대미투자특별법을 의미하는 것으로 해석되고 있는데요. 앞서 트럼프 대통령이 언급한 것처럼 한미 양국은 지난 7월에 큰 틀에서 관세협상을 타결했습니다. 그리고 10월 경주에서 열린 APEC 정상회의를 계기로 두 번째 한미정상회담을 개최했고, 이를 재확인한 바 있습니다. 이어 11월에는 정상 간 안보·무역 분야 합의 내용을 정리한 공동 팩트시트를 발표했습니다. 팩트시트 내용에 따르면, 우리나라는 3,500억달러 규모의 대미 투자를 하고, 미국은 한국산 자동차 등에 대한 관세를 인하하기로 했습니다. 한미 양국은 이같은 관세합의 양해각서를 체결했습니다. 이어 국회에서는 지난해 11월 26일 양해각서 이행을 위한 대미투자특별법을 발의했습니다. 3,500억달러의 대미 전략적 투자를 위한 한미전략투자기금 설치 등 투자 절차를 규정하고 있는 특별법입니다. 미국도 12월 4일 관보 게재와 함께 한국산 자동차 관세를 15%로 소급 인하했습니다. 그런데 트럼프 대통령이 이 특별법이 지연되는 점에 대해 문제를 지적한 것으로 보입니다. 사실 양국 합의 사항에는 '법안 제출'과 그에 따른 관세 인하 조치만 명시돼 있습니다. 법안 통과 시한에 대한 내용은 없는데, 트럼프 대통령이 관세 인상에 나선 것을 볼 때 대미 투자 절차가 신속하게 진행되지 않는 기류에 대한 압박으로 풀이되는 부분도 있습니다. 【 앵커멘트 】 트럼프 대통령이 돌연 관세인상으로 압박에 나선 이유로 우리 국회를 지적하고 있는데, 속내는 무엇일까요? 【 기자 】 트럼프 대통령의 관세 인상 조치의 표면적인 이유는 한국의 대미투자입니다. 대미 투자계획이 늦어질 수 있다는 판단이 반영된 것으로 풀이되고 있습니다. 앞서 지난 16일 구윤철 부총리는 로이터통신과의 인터뷰에서 대미투자 집행의 지연을 예고했습니다. 구 부총리는 "현재 외환시장 상황에서는 적어도 올해 안에 많은 투자를 집행하기는 어렵다"며 원화값 약세가 지속되는 상황에서 대미투자 집행의 어려움을 언급했습니다. 구 부총리는 그러면서 "상반기 중에 투자가 시작될 가능성은 낮다"고 발언했습니다. 블룸버그는 트럼프 대통령의 관세인상이 이같은 대미투자 지연에 따른 것이라고 분석했습니다. 일각에서는 이번 조치가 미국의 연방대법원 판결과 연관되어 있을 수 있다는 분석도 나옵니다. 미국 연방대법원은 현재 트럼프 행정부의 상호관세 정책의 적법성을 두고 심리를 진행하고 있는데요. 트럼프 행정부에 불리한 판결이 나오기 전에 한국 국회를 압박해 대미 투자를 되돌릴 수 없도록 만들기 위한 것이라는 해석도 나옵니다. 즉, 관세를 올리는 게 목표가 아니라 대미투자에 목적이 있다는 겁니다. 또 일각에서는 미국의 정치 상황과 연관 가능성도 제기되고 있는데요. 최근 미국의 이민단속 과정에서 미국 시민권자 사망 사고로 지지율이 하락하자, 11월 중간선거를 앞두고 경제 성과를 위한 압박일 수 있다는 분석도 나옵니다. 쿠팡과 관련한 부분도 배제할 수는 없습니다. 쿠팡의 개인정보 유출 수사에 대한 불만이나 디지털 규제에 대한 부분이 트럼프 대통령의 결정에 영향을 미쳤을 가능성도 제기되고 있습니다. 【 앵커멘트 】 트럼프 대통령의 관세 인상 통보와 관련해서 우리 정부는 어떤 대응을 준비하고 있나요? 【 기자 】 우리 정부는 차분한 대응을 강조하고 있습니다. 청와대는 트럼프 대통령의 관세 인상에 대해서 "관세합의 이행 의지를 미국 측에 전달하는 한편 차분히 대응해나갈 계획"이라고 밝혔습니다. 강유정 청와대 대변인이 오늘 오전 서면 브리핑을 통해 밝힌 내용을 보면 "관세 인상은 미국 연방 관보 게재 등 행정조치가 있어야 발효된다"고 설명하고 있습니다. 즉, 트럼프 대통령이 소셜미디어 올린 글로 곧장 관세가 인상되는 것은 아니라는 취지입니다. 이와 관련해서 미국 측의 진의를 파악하기 위한 행보를 이어가고 있습니다. 김용범 정책실장과 위성락 국가안보실장 주재로 회의를 열고, 특별법 진행 상황 등을 점검했습니다. 정부 측에서는 김정관 산업통상부 장관이 미국으로 출국해 협의에 나서기로 했습니다. 김정관 장관은 현재 한화오션과 HD현대중공업의 캐나다 잠수함 수주전 지원을 위해 캐나다를 방문하고 있는데요. 김 장관이 캐나다 일정을 마치는대로 미국을 방문해 하워드 러트닉 상무장관과 논의에 나설 예정입니다. 이어 여한구 통상교섭본부장도 조만간 방미해 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표와 협의를 진행할 예정입니다. 한편, 국회에서는 오는 2월 대미투자특별법에 대한 심의에 들어간다고 밝혔습니다. 【 앵커멘트 】 미국의 상호 관세 인상 예고로 우리 산업계의 걱정도 커지고 있습니다. 특히 자동차 업계가 받을 충격이 클 것으로 보이는데요. 어느 정도 피해가 예상됩니까? 【 기자 】 국내 자동차 업계가 받을 타격은 생각보다 클 수 있습니다. 자동차업계에는 미국 자동차 관세가 처음으로 인상됐던 지난해 4월의 악몽을 다시 떠올릴 수밖에 없습니다. 트럼프 정부가 한국산 자동차에 대해서 25% 관세를 부과하자 대미 자동차 수출이 급감한 바 있습니다. 이에 지난해 자동차 수출액도 13.2% 감소한 301억5천만 달러를 기록한 바 있습니다. 당장 현대차와 기아의 충격이 예상됩니다. 현대차와 기아는 지난해 미국에서 총 183만대를 판매했습니다. 그런데 현대차와 기아의 지난해 대미 자동차 수출 대수는 97만대 수준입니다. 즉, 미국에서 판매한 차의 절반이 한국에서 수출한 물량입니다. 대미 자동차 수출 관세에 영향을 크게 받을 수밖에 없는 구조입니다. 관세 25%를 기준으로 보면 현대차와 기아의 손실이 최대 11조 원에 달할 수 있을 수 있을 것으로 보고 있습니다. 증권사들의 분석을 보면, 관세 25%를 기준으로 현대차는 연간 6조원, 기아는 5조원의 비용 충격이 예상되고 있습니다. 관세 15% 적용시에는 현대차가 3조6천억, 기아가 3조원의 손실을 보게 됩니다. 즉, 현대차그룹 입장에서 관세가 15%에서 25%로 오르게 되면 최대 4조4천억원에 달하는 관세비용을 추가로 부담하게 됩니다. 우리 기업들이 관세 15%를 가정해서 올해 경영계획을 짠 상황에서 관세가 25%로 오를 경우 혼란은 불가피해 보입니다. 【 앵커멘트 】 트럼프 대통령의 관세 인상 예고에 신중한 대응이 필요해 보입니다. 김 기자, 수고했습니다. [ 김용갑 기자 / gap@mk.co.kr ]

[집중취재] 트럼프, 한국에 관세 25%로 기습 인상…대미투자 지연에 압박

2026-01-27 16:53

【 앵커멘트 】
도널드 트럼프 미국 대통령이 한국산 제품에 대한 관세를 다시 인상하겠다고 밝혔습니다.
한국 국회를 비판하며 상호관세를 인상하겠다고 예고했는데요.
트럼프 대통령의 발언과 우리 정부의 대응, 우리 산업계의 파장까지 보도국 취재기자와 함께 짚어보도록 하겠습니다.
김용갑 기자, 안녕하세요.

【 기자 】
네, 안녕하세요.

【 앵커멘트 】
김 기자, 트럼프 대통령의 발언부터 확인해보겠습니다. 트럼프 대통령이 정확하게 관세 인상에 대해서 어떠한 발언을 한 건가요?

【 기자 】
도널드 트럼프 미국 대통령이 한국산 제품에 대한 관세를 25%로 인상한다고 밝혔습니다.

무역합의 이전 수준으로 관세를 다시 인상하겠다는 겁니다.

트럼프 대통령은 소셜미디어인 트루스소셜에 이같은 내용을 올렸습니다.

트럼프 대통령은 소셜미디어에서 "우리의 무역 협정들은 미국에 매우 중요하고, 각 협정에서 합의된 내용에 따라 관세를 신속하게 인하해 왔다"고 글을 시작했습니다.

이어 "미국은 교역 상대국들도 같은 조치를 취할 것으로 기대한다"고 배경을 설명하고 있습니다.

그러면서 한국을 언급합니다.

트럼프 대통령은 "한국의 입법부는 미국과의 협정을 이행하지 않고 있다"고 지적했습니다.

이어 "이 대통령과 나는 지난 2025년 7월 30일 양국 모두에 이익이 되는 훌륭한 협정에 도달했고, 2025년 10월 29일 내가 한국에 있을 때 그 합의 내용을 다시 확인했다"고 밝혔습니다.

트럼프 대통령은 "왜 한국 국회는 이를 승인하지 않았나"라고 지적했습니다.

그리고 관세 인상의지를 드러냈습니다.

트럼프 대통령은 "한국 국회가 우리의 역사적인 무역협정을 비준하지 않았기 때문에, 나는 이에 따라 한국산 자동차, 목재, 의약품을 포함한 모든 상호 관세 품목에 대한 관세를 15%에서 25%로 인상한다"고 통보했습니다.

앞서 한국과 미국은 지난 7월 한국산 제품에 대한 관세 상한을 15%로 설정한 바 있습니다.

이와 함께 대미 투자를 확대하는 내용의 무역 협정을 타결했습니다.

그런데 국회에서 비준 동의안 처리가 지연되자 트럼프 대통령이 관세 인상이라는 강경 카드를 꺼내 든 상황입니다.

【 앵커멘트 】
트럼프 대통령이 상호 관세 인상의 배경으로 국회의 절차 미이행을 지목했습니다.
구체적으로 어떤 부분을 지목한 겁니까?

【 기자 】
네, 트럼프 대통령이 언급한 한국 국회의 승인은 미국에 약속한 투자 이행을 위한 법안으로 보입니다.

'한미 전략적 투자 관리를 위한 특별법안'인 대미투자특별법을 의미하는 것으로 해석되고 있는데요.

앞서 트럼프 대통령이 언급한 것처럼 한미 양국은 지난 7월에 큰 틀에서 관세협상을 타결했습니다.

그리고 10월 경주에서 열린 APEC 정상회의를 계기로 두 번째 한미정상회담을 개최했고, 이를 재확인한 바 있습니다.

이어 11월에는 정상 간 안보·무역 분야 합의 내용을 정리한 공동 팩트시트를 발표했습니다.

팩트시트 내용에 따르면, 우리나라는 3,500억달러 규모의 대미 투자를 하고, 미국은 한국산 자동차 등에 대한 관세를 인하하기로 했습니다.

한미 양국은 이같은 관세합의 양해각서를 체결했습니다.

이어 국회에서는 지난해 11월 26일 양해각서 이행을 위한 대미투자특별법을 발의했습니다.

3,500억달러의 대미 전략적 투자를 위한 한미전략투자기금 설치 등 투자 절차를 규정하고 있는 특별법입니다.

미국도 12월 4일 관보 게재와 함께 한국산 자동차 관세를 15%로 소급 인하했습니다.

그런데 트럼프 대통령이 이 특별법이 지연되는 점에 대해 문제를 지적한 것으로 보입니다.

사실 양국 합의 사항에는 '법안 제출'과 그에 따른 관세 인하 조치만 명시돼 있습니다.

법안 통과 시한에 대한 내용은 없는데, 트럼프 대통령이 관세 인상에 나선 것을 볼 때 대미 투자 절차가 신속하게 진행되지 않는 기류에 대한 압박으로 풀이되는 부분도 있습니다.

【 앵커멘트 】
트럼프 대통령이 돌연 관세인상으로 압박에 나선 이유로 우리 국회를 지적하고 있는데, 속내는 무엇일까요?

【 기자 】
트럼프 대통령의 관세 인상 조치의 표면적인 이유는 한국의 대미투자입니다.

대미 투자계획이 늦어질 수 있다는 판단이 반영된 것으로 풀이되고 있습니다.

앞서 지난 16일 구윤철 부총리는 로이터통신과의 인터뷰에서 대미투자 집행의 지연을 예고했습니다.

구 부총리는 "현재 외환시장 상황에서는 적어도 올해 안에 많은 투자를 집행하기는 어렵다"며 원화값 약세가 지속되는 상황에서 대미투자 집행의 어려움을 언급했습니다.

구 부총리는 그러면서 "상반기 중에 투자가 시작될 가능성은 낮다"고 발언했습니다.

블룸버그는 트럼프 대통령의 관세인상이 이같은 대미투자 지연에 따른 것이라고 분석했습니다.

일각에서는 이번 조치가 미국의 연방대법원 판결과 연관되어 있을 수 있다는 분석도 나옵니다.

미국 연방대법원은 현재 트럼프 행정부의 상호관세 정책의 적법성을 두고 심리를 진행하고 있는데요.

트럼프 행정부에 불리한 판결이 나오기 전에 한국 국회를 압박해 대미 투자를 되돌릴 수 없도록 만들기 위한 것이라는 해석도 나옵니다.

즉, 관세를 올리는 게 목표가 아니라 대미투자에 목적이 있다는 겁니다.

또 일각에서는 미국의 정치 상황과 연관 가능성도 제기되고 있는데요.

최근 미국의 이민단속 과정에서 미국 시민권자 사망 사고로 지지율이 하락하자, 11월 중간선거를 앞두고 경제 성과를 위한 압박일 수 있다는 분석도 나옵니다.

쿠팡과 관련한 부분도 배제할 수는 없습니다.

쿠팡의 개인정보 유출 수사에 대한 불만이나 디지털 규제에 대한 부분이 트럼프 대통령의 결정에 영향을 미쳤을 가능성도 제기되고 있습니다.

【 앵커멘트 】
트럼프 대통령의 관세 인상 통보와 관련해서 우리 정부는 어떤 대응을 준비하고 있나요?

【 기자 】
우리 정부는 차분한 대응을 강조하고 있습니다.

청와대는 트럼프 대통령의 관세 인상에 대해서 "관세합의 이행 의지를 미국 측에 전달하는 한편 차분히 대응해나갈 계획"이라고 밝혔습니다.

강유정 청와대 대변인이 오늘 오전 서면 브리핑을 통해 밝힌 내용을 보면 "관세 인상은 미국 연방 관보 게재 등 행정조치가 있어야 발효된다"고 설명하고 있습니다.

즉, 트럼프 대통령이 소셜미디어 올린 글로 곧장 관세가 인상되는 것은 아니라는 취지입니다.

이와 관련해서 미국 측의 진의를 파악하기 위한 행보를 이어가고 있습니다.

김용범 정책실장과 위성락 국가안보실장 주재로 회의를 열고, 특별법 진행 상황 등을 점검했습니다.

정부 측에서는 김정관 산업통상부 장관이 미국으로 출국해 협의에 나서기로 했습니다.

김정관 장관은 현재 한화오션과 HD현대중공업의 캐나다 잠수함 수주전 지원을 위해 캐나다를 방문하고 있는데요.

김 장관이 캐나다 일정을 마치는대로 미국을 방문해 하워드 러트닉 상무장관과 논의에 나설 예정입니다.

이어 여한구 통상교섭본부장도 조만간 방미해 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표와 협의를 진행할 예정입니다.

한편, 국회에서는 오는 2월 대미투자특별법에 대한 심의에 들어간다고 밝혔습니다.

【 앵커멘트 】
미국의 상호 관세 인상 예고로 우리 산업계의 걱정도 커지고 있습니다.
특히 자동차 업계가 받을 충격이 클 것으로 보이는데요. 어느 정도 피해가 예상됩니까?

【 기자 】
국내 자동차 업계가 받을 타격은 생각보다 클 수 있습니다.

자동차업계에는 미국 자동차 관세가 처음으로 인상됐던 지난해 4월의 악몽을 다시 떠올릴 수밖에 없습니다.

트럼프 정부가 한국산 자동차에 대해서 25% 관세를 부과하자 대미 자동차 수출이 급감한 바 있습니다.

이에 지난해 자동차 수출액도 13.2% 감소한 301억5천만 달러를 기록한 바 있습니다.

당장 현대차와 기아의 충격이 예상됩니다.

현대차와 기아는 지난해 미국에서 총 183만대를 판매했습니다.

그런데 현대차와 기아의 지난해 대미 자동차 수출 대수는 97만대 수준입니다.

즉, 미국에서 판매한 차의 절반이 한국에서 수출한 물량입니다. 대미 자동차 수출 관세에 영향을 크게 받을 수밖에 없는 구조입니다.

관세 25%를 기준으로 보면 현대차와 기아의 손실이 최대 11조 원에 달할 수 있을 수 있을 것으로 보고 있습니다.

증권사들의 분석을 보면, 관세 25%를 기준으로 현대차는 연간 6조원, 기아는 5조원의 비용 충격이 예상되고 있습니다.

관세 15% 적용시에는 현대차가 3조6천억, 기아가 3조원의 손실을 보게 됩니다.

즉, 현대차그룹 입장에서 관세가 15%에서 25%로 오르게 되면 최대 4조4천억원에 달하는 관세비용을 추가로 부담하게 됩니다.

우리 기업들이 관세 15%를 가정해서 올해 경영계획을 짠 상황에서 관세가 25%로 오를 경우 혼란은 불가피해 보입니다.

【 앵커멘트 】
트럼프 대통령의 관세 인상 예고에 신중한 대응이 필요해 보입니다. 김 기자, 수고했습니다.

[ 김용갑 기자 / gap@mk.co.kr ]