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배터리 3사 4분기 적자 전망…ESS·로봇 수익 다변화 모색 2026-01-27 16:19
【 앵커멘트 】
주요 기업들의 4분기 실적 발표가 임박했습니다.
글로벌 캐즘의 여파로 배터리 업계는 침체된 분위기인데요.
에너지저장장치, ESS와 휴머노이드 산업을 통해 수익성 개선을 이룰 수 있을까요?
김우연 기자가 보도합니다.


【 기자 】
국내 배터리 3사가 지난해 4분기 모두 적자를 기록했을 거라는 전망이 나옵니다.

LG에너지솔루션은 지난 9일 4분기 잠정 실적에서 영업손실 1,220억 원을 기록했다고 공시했습니다.

미국의 첨단제조생산 세액공제 금액을 합칠 경우, 적자 규모는 4,500억이 넘을 것으로 추산됩니다.

증권가는 삼성SDI도 4분기 3천억 원 안팎의 영업손실을 낸 것으로 보고 있고,

SK온도 비슷한 수준의 적자가 예상된다고 봤습니다.

미국의 전기차 보조금 폐지와 이에 따른 수요 둔화가 업계 전반의 부진으로 이어진 것으로 분석됩니다.

포드는 지난해 12월 LG에너지솔루션과의 9조6천억 규모의 공급 계약을 해지했고,

SK온과의 배터리 합작 사업도 분리 운영하기로 했습니다.

3사는 올해 에너지저장장치, ESS 양산을 본격화하며 실적 개선을 꾀하고 있습니다.

김동명 LG엔솔 사장은 지난 5일 신년사에서 북미와 유럽·중국 등에서의 ESS 전환을 가속화하겠다고 밝혔고,

삼성SDI는 스텔란티스와 합작한 전기차배터리 공장을 ESS 용 LFP 배터리 라인업으로 전환하는 작업에 착수했습니다.

이외에도 휴머노이드를 비롯한 각종 로봇에 들어가는 배터리 공급 방안도 검토하고 있습니다.

다만 전문가들은 ESS와 로봇 배터리 공급이 현실화되더라도, 곧바로 수익 개선으로 이어지기는 힘들 것이라 진단했습니다.

▶ 인터뷰(☎) : 이호근 / 대덕대학교 자동차학과 교수
- "전기차가 캐즘에 빠져 있고 중국의 배터리 산업이 워낙 치고 올라오다 보니까 결국 차선책으로 ESS를 선택한 거라고 볼 수 밖에 없거든요. ESS가 전기차의 전체적인 물량을 대체할 만큼의 시장 규모가 아니라는 게 가장 중요하고요. 또 규모가 커진다 하더라도 중국산 배터리의 공세와 가격 경쟁력 면에서 한국이 유리하다고 할 수는 없거든요."

글로벌 캐즘이 지속되는 가운데, 배터리 3사의 수익 다각화 행보가 결실을 거둘 수 있을지 주목됩니다.

매일경제TV 김우연입니다.

[ 김우연 기자 / kim.wooyeon@mktv.co.kr ]