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“좋았다” “매우 솔직해” 발언은 립서비스?…빈손으로 끝난 트럼프-이시바 관세협상	2025-06-17 11:06
미·일 정상, 캐나다서 회담 자동차 관세에 여전한 ‘이견’ 미일 정상이 주요 7개국(G7) 정상회의를 계기로 미국 관세 조치에 대해 논의했지만 합의를 도출하지는 못했다. 자동차 관세를 둘러싸고 양국 간 인식 격차가 여전히 큰 것으로 알려졌다. 16일(현지시간) 도널드 트럼프 대통령과 이시바 시게루 일본 총리는 G7 회의가 열리는 캐나다 캐내내스키스에서 30분간 회담했다. 두 정상의 대면 회담은 지난 2월 이후 두 번째다. 회담 직후 트럼프 대통령은 취재인에 “좋았다”고 말했고, 이시바 총리는 “매우 솔직한 논의를 했다”고 강조했다. 이시바 총리는 취재진에게 “양국 정상이 관세 담당 장관들에게 협의를 추가로 진행하도록 지시하는 것에 의견이 일치했다”며 “진지한 논의를 통해 협상 가능성을 찾고 있다”고 말했다. 그는 또 “여전히 양측의 인식이 일치하지 않은 점이 남아 있고, 패키지 전체로 합의에 이르지 않았다”며 미국과 일본 모두에 이익이 되는 합의를 모색할 것이라고 설명했다. 합의 시기에 관한 질문에 이시바 총리는 “언제까지라고 언급하는 것은 곤란하다”며 명확한 답변을 피했다. 그러면서 “어디까지 (협상이) 진전됐는지는 마지막의 마지막까지 언급해서는 안 된다”며 신중한 태도를 나타냈다. 협상에 속도를 내지 못하는 이유로는 자동차 관세를 둘러싼 양국 간 견해차가 크기 때문으로 알려졌다. 일본은 대미 수출의 3분의 1가량을 차지하는 자동차 관세와 관련해 재검토가 꼭 필요한 상황이다. 트럼프 행정부는 자동차와 관련 부품에 25%, 철강·알루미늄에 50%의 품목별 관세를 부과했다. 이와는 별도로 국가별 상호관세도 책정했다. 일본의 경우 기본 관세 10%에 추가 관세 14%를 합쳐 총 24%다. 일본은 미국과 6차례의 장관급 회담을 하면서 관세 조치 철회를 요구해왔다. 이에 대한 협상 카드로 대미 직접투자 확대, 미국 농산물 수입 확대, 경제안보 분야에서의 연계 강화 등을 제시했다. 반면 미국은 상호 관세 추가분인 14%에 대해서는 협상이 가능하지만, 품목별 관세는 협상이 어렵다는 자세를 견지해왔다. 요미우리신문은 “일본은 자동차 관세를 일정 수준 낮춘 뒤 다른 협상 카드를 통해 새로운 인하를 요구하는 단계적 합의를 취할 가능성도 있다”고 전했다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

“좋았다” “매우 솔직해” 발언은 립서비스?…빈손으로 끝난 트럼프-이시바 관세협상

2025-06-17 11:06

미·일 정상, 캐나다서 회담
자동차 관세에 여전한 ‘이견’

미일 정상이 주요 7개국(G7) 정상회의를 계기로 미국 관세 조치에 대해 논의했지만 합의를 도출하지는 못했다. 자동차 관세를 둘러싸고 양국 간 인식 격차가 여전히 큰 것으로 알려졌다.
16일(현지시간) 도널드 트럼프 대통령과 이시바 시게루 일본 총리는 G7 회의가 열리는 캐나다 캐내내스키스에서 30분간 회담했다. 두 정상의 대면 회담은 지난 2월 이후 두 번째다.
회담 직후 트럼프 대통령은 취재인에 “좋았다”고 말했고, 이시바 총리는 “매우 솔직한 논의를 했다”고 강조했다.
이시바 총리는 취재진에게 “양국 정상이 관세 담당 장관들에게 협의를 추가로 진행하도록 지시하는 것에 의견이 일치했다”며 “진지한 논의를 통해 협상 가능성을 찾고 있다”고 말했다.
그는 또 “여전히 양측의 인식이 일치하지 않은 점이 남아 있고, 패키지 전체로 합의에 이르지 않았다”며 미국과 일본 모두에 이익이 되는 합의를 모색할 것이라고 설명했다.
합의 시기에 관한 질문에 이시바 총리는 “언제까지라고 언급하는 것은 곤란하다”며 명확한 답변을 피했다. 그러면서 “어디까지 (협상이) 진전됐는지는 마지막의 마지막까지 언급해서는 안 된다”며 신중한 태도를 나타냈다.

협상에 속도를 내지 못하는 이유로는 자동차 관세를 둘러싼 양국 간 견해차가 크기 때문으로 알려졌다. 일본은 대미 수출의 3분의 1가량을 차지하는 자동차 관세와 관련해 재검토가 꼭 필요한 상황이다.
트럼프 행정부는 자동차와 관련 부품에 25%, 철강·알루미늄에 50%의 품목별 관세를 부과했다. 이와는 별도로 국가별 상호관세도 책정했다. 일본의 경우 기본 관세 10%에 추가 관세 14%를 합쳐 총 24%다.
일본은 미국과 6차례의 장관급 회담을 하면서 관세 조치 철회를 요구해왔다. 이에 대한 협상 카드로 대미 직접투자 확대, 미국 농산물 수입 확대, 경제안보 분야에서의 연계 강화 등을 제시했다.
반면 미국은 상호 관세 추가분인 14%에 대해서는 협상이 가능하지만, 품목별 관세는 협상이 어렵다는 자세를 견지해왔다.
요미우리신문은 “일본은 자동차 관세를 일정 수준 낮춘 뒤 다른 협상 카드를 통해 새로운 인하를 요구하는 단계적 합의를 취할 가능성도 있다”고 전했다.

[ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]